2025年5月中国汽车经销商库存系数环比下降2.1%，同比下降4.2%

根据中国汽车流通协会发布的2025年5月份“汽车经销商库存”调查结果 ，5月份汽车经销商综合库存系数为1.38
，环比下降2.1%，同比下降4.2% ，库存水平处于警戒线以下，处于合理区间。

5月汽车市场呈现“前高中低后高 ”走势 。各地车展密集启动叠加“五一
”假期效应
，自驾游与结婚季等家庭购车需求集中释放，以及汽车“以旧换新”政策与地方促消费措施持续深入实施 ，推动终端客流显著冲高
。临近月末
，新一轮降价及限时一口价推出，叠加多数经销商已开启针对618购物节的促销活动 ，有效激发了消费热情
，实现销量提升，库存下降。

测算 ，5月末汽车经销商库存总量大致在255万辆左右
，较上月基本持平 。5月前四周经销商库存水平持续下降，进入最后一周 ，为应对半年任务考核节点
，经销商补库动力较强，库存水平回升。

品牌库存系数变化 品牌类型 库存系数 环比变化 高端豪华&进口品牌 1.31 下降1.5% 合资品牌 1.21 下降11.7% 自主品牌 1.51 上升2.7%

高端豪华&进口品牌库存系数为1.31 ，环比下降1.5%；合资品牌库存系数为1.21，环比下降11.7%；自主品牌库存系数为1.51
，环比上升2.7%
。

6月份市场需求预期与建议

进入6月，全国大部分地区迎来高温酷暑 ，汽车行业传统淡季特征显现
，预计消费者进店量可能减少。不过，端午假期的出行需求以及高考毕业季的消费潜力 ，结合汽车“以旧换新 ”政策与地方促消费措施
，为车市提供一定支撑 。同时，6月是汽车厂商半年度考核的关键节点 ，经销商为冲刺销售任务目标
，终端市场的优惠力度预计会加大
。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大 ，经销商要根据实际情况
，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心 ，把降本增效放在首位，防范经营风险 。