2026年4月乘用车市场分析：新能源车市增长强劲 ，燃油车市场承压

根据乘联会秘书长崔东树的分析
，2025年全国乘用车批发增速达到9%，新能源乘用车批发增速高达25% ，成功实现了“十四五”新能源车市增长预期。然而
，随着新能源车辆购置税免税政策的到期，2026年车市面临新能源低迷期 ，市场走势分化明显 。

2026年4月乘用车市场特征显著
，其中新能源零售渗透率历史首次突破60%，达到61.4% ，电动化替代速度超预期
。自主份额持续走强，合资品牌电动化进程迟缓
，出口爆发式增长，新能源占比52.7% ，历史首次突破50%。

乘用车市场细分分析 车型 2026年4月批发量（万台） 批发份额（%） 批发同比（%） 批发环比（%） 2026年1-4月批发量（万台） 批发累计同比（%） A00级轿车 6.92 9.69 -54 7 22.13 -57 A0级轿车 15.8 22.11 19 6 54.19 25 A0级SUV 20.95 15.88 23 8 68.28 3 A级轿车 22.51 31.49 -30 -28 101.22 -22 A级SUV 68.89 52.23 7 -15 258.19 -2 B级轿车 22.6 31.63 -26 -12 88.64 -26 B级SUV 33.75 25.59 23 -10 130.57 26 C级SUV 8.2 6.22 58 9 27.48 92 B级MPV 3.43 44.77 20 -13 13.49 17 C级MPV 3.48 45.42 -26 -10 13.02 -28

2026年4月乘用车零售降21%
，大幅低于批发下降4%的增速，形成内冷外热格局 。A级轿车和A00级轿车零售均较低 ，而A0级轿车和高端车型成为4月零售主力
。

自主电动车替代燃油车特征明显
，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。A0级轿车的全面电动化趋势明显，体现了自主纯电动产品的优势 。

主流小型SUV的日韩系基本退出市场 ，自主电动车表现较强
。比亚迪和吉利 、长安
、奇瑞的SUV表现超强
，实现了自主SUV的国内外全面突破。

高端轿车市场的日系仍有一定稳定需求，新能源的高端自主快速崛起 ，尤其是出租网约的高端市场被自主电动车占领 。

MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。魏派高山、GL8近期表现较强
，比亚迪与腾势和传祺的MPV表现超强，日系的MPV优势迅速下降
。